L’Opel Vivaro est un véhicule utilitaire de catégorie moyenne, jumeau du Citroën Jumpy. Il s’agit d’un fourgon moderne et bien équilibré, avec un bon espace de chargement par rapport au volume externe. On sait par expérience que les tôles de l’espace de chargement, y compris celles de la paroi séparation cabine et des portes, ne sont pas dotées de protections efficaces contre les chocs causés par le matériel transporté, un problème commun à tous les fourgons. En effet, les marchandises et les équipements peuvent se déplacer pendant la marche du véhicule en cognant contre la carrosserie et en laissant des bosses comme on peut le constater sur de nombreux véhicules utilitaires. Ces déformations engendrent des fissures dans la peinture, et au bout de quelque temps, les tôles non protégées se rouillent et il faut recourir au carrossier. Pour éviter tous ces inconvénients coûteux, depuis de nombreuses années le Groupe Syncro System est spécialisé dans la production, distribution et installation de planchers, panneaux de protection et revêtements de la paroi séparation cabine au fond de l’espace de chargement. Sans compter les revêtements des passages de roue et des portes. Pour la production des habillages pour Opel Vivaro, le Groupe Syncro utilise des machines modernes à CNC qui garantissent un usinage précis et des prix compétitifs. Tous les planchers et revêtements sont déjà prêts pour le montage, coupés et percés, pour une installation facile et rapide.

La surface de chargement du Vivaro n’est pas parfaitement nivelée et présente divers légers affaissements outre les bugnes classiques que l’on retrouve dans tous les fourgons. En outre, elle peut présenter aussi des déformations causées par des chargements mal distribués ou présentant des parties saillantes. Le plancher en bois ou en aluminium incorpore des cales pour pallier au problème des affaissements qui rendent au final la surface de chargement du Vivaro parfaitement lisse et accessible. Les matériaux utilisés sont le bois stratifié résistant à l’humidité avec finition résinée de type marbré ou caoutchouc, ou bien l’aluminium strié en alliage pour les planchers et la paroi séparation cabine et la tôle prélaquée, l’aluminium ou le plastique alvéolaire pour les panneaux latéraux. Les planchers en bois sont fournis avec des profils en acier inox au niveau des portes.

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